Международная логистика между Китаем и Россией получила новый импульс! Наземный порт Благовещенска официально введён в эксплуатацию, став ключевым узлом транспортного коридора Амур
2026-05-26
21 мая 2026 года в период проведения Амурской ярмарки России официально введён в эксплуатацию многофункциональный железнодорожный узел – наземный порт Благовещенска (в Китае известный как Хайланьпао), созданный специально для перевалки контейнеров и трансграничных перевозок между Китаем и Россией. Данный объект является ключевым звеном программы России «Транспортный коридор Амур». Он объединяет ресурсы пограничного пункта, речного порта, железных и автомобильных дорог, формируя единую логистическую систему смешанных автомобильно-железнодорожных перевозок. Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики России Алексей Чекунков назвал его крупнейшим контейнерным железнодорожным терминалом Дальнего Востока. Ввод объекта в строй знаменует собой крупный переход южного трансграничного логистического маршрута между Китаем и Россией от «точечного прохождения таможни» к «эффективной работе по всей цепочке поставок».
Наземный порт Благовещенска представляет собой не просто складское помещение, а комплексный распределительный узел, объединяющий железнодорожное примыкание, складские площадки, консолидацию и распределение грузов, а также автомобильную доставку. Общий объём инвестиций в проект составляет около 3,8 миллиарда рублей, на данный момент освоено 1,3 миллиарда рублей инвестиций. Терминал рассчитан на единовременное хранение 750 условных контейнеров, приём и отправку 2 контейнерных поездов в сутки и годовую переработку грузов в объёме 520 тысяч тонн. Здесь осуществляется приём и отправка целых поездов, обработка сборных и отдельных контейнеров, работа с открытыми вагонами. Кроме того, предоставляются сопутствующие услуги: хранение грузов, мелкий ремонт контейнеров, консолидация партий грузов и автомобильная доставка по территории Амурской области. Согласно плану развития, к 2030 году площадь складских площадок наземного порта будет увеличена до 15 тысяч условных контейнеров, пропускная способность удвоится. В перспективе объект преобразуется в комплексный международный логистический узел с прилегающим технопарком, что позволит в полной мере раскрыть потенциал трансграничных грузовых перевозок между Китаем и Россией.
Запуск наземного порта полностью устранил недостатки логистической инфраструктуры на трансграничном маршруте Хэйхэ – Благовещенск. Города разделены рекой Амур, и ранее трансграничные грузовые перевозки осуществлялись преимущественно по реке, по сезонным понтонным мостам и по льду реки, что сильно зависело от погодных и сезонных условий и создавало естественные ограничения по объёму и скорости перевозок. В июне 2022 года был открыт первый трансграничный автомобильный мост через реку Амур между Хэйхэ и Благовещенском. Пограничный пункт Каникурган стал важным звеном грузовых перевозок: через него проехало более 213 тысяч транспортных средств, а среднесуточный объём грузов по сравнению с периодом сразу после открытия вырос более чем в три раза. Пункт пропуска был модернизирован: теперь здесь действует 16 полос движения, среднесуточный поток транспорта составляет около 850 единиц. Однако автомобильный мост решил только задачу переправы через реку. После въезда грузов на территорию России отсутствовала эффективная система консолидации, формирования поездов и распределения грузов, что сдерживало общую логистическую эффективность. После ввода в эксплуатацию наземного порта Благовещенска он взаимодействует с мостом через Амур, пограничным пунктом Каникурган и речным портом, создавая замкнутую логистическую цепочку «переправа через реку – таможенное оформление – перевалка – доставка». Таким образом, транспортный коридор Амур между Китаем и Россией полностью открыт.
Ввод в строй нового терминала приносит ряд существенных преимуществ для двусторонней торговли Китая и России, а также трансграничного бизнеса на русскоязычных территориях. Во-первых, направление Хэйхэ получило стабильный и высокоэффективный постоянный логистический маршрут. Предприятия могут включить его в стандартные схемы перевозок, что позволит снизить нагрузку на традиционные пограничные пункты Маньчжурия и Суйфэньхэ и расширить выбор вариантов трансграничной транспортировки. Во-вторых, на территории наземного порта предоставляются официальные услуги по консолидации, хранению и доставке грузов по России. Это заменило прежнюю практику использования временных складов, перевело операции по перегруппировке и транзитному распределению контейнеров на договорную и стандартизированную основу. В результате снизились логистические расходы транспортно-экспедиторских и внешнеторговых компаний, ускорился оборот грузов.
Российские власти придают данному проекту большое государственное значение. Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин лично посещал пограничный объект и поручил ускорить темпы строительства. Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики включило проект в число приоритетных национальных объектов, он пользуется мерами поддержки в рамках режима опережающего социально-экономического развития. По словам Алексея Чекункова, помимо наземного порта, в ближайшее время начнёт работу канатная дорога между Хэйхэ и Благовещенском, активно ведётся строительство трансграничного моста между Цзялиндой и Мохэ. Кроме того, Северный морской путь будет соединён с транспортным коридором Амур, что сформирует целый кластер трансграничных транспортных объектов.
Официальное начало эксплуатации наземного порта Благовещенска является не только важным дополнением трансграничной транспортной инфраструктуры Китая и России, но и ярким свидетельством дальнейшего углубления двустороннего торгово-экономического сотрудничества. Полноценное функционирование коридора Амур позволит значительно повысить скорость трансграничных грузовых перевозок между двумя странами, сократить логистические издержки, придать новый импульс росту взаимной торговли и способствовать дальнейшему развитию всеобъемлющего стратегического взаимодействия нового периода между Китаем и Россией.
Последние новости
-
-
QR-код веб-сайта
-
QR-код мобильного
телефона