I.Процесс ремонта гидравлического цилиндра (Основные принципы: сначала устранение проблемы, затем разборка и ремонт, наконец, испытание)
1.Устранение неисправностей и сброс давления при останове:
Сначала определите неисправность (например, утечку, недостаточную тягу или заклинивание удлинителя). После останова закройте гидравлическую систему, медленно ослабьте выпускной клапан и штуцер и полностью сбросьте давление в цилиндре (чтобы избежать травмирования из-за впрыска масла под высоким давлением). Отсоедините масляные и электрические цепи цилиндра от системы и пометьте трубопроводы (чтобы предотвратить неправильную сборку).
2.Разборка и демонтаж (выполнять в указанной последовательности):
Сначала снимите фланцы, выступы или штифты с обоих концов гидроцилиндра. Устойчиво установите гидроцилиндр на сервисный стол (подложив мягкую подкладку, чтобы не поцарапать цилиндр). Снимите болты крепления пылезащитного уплотнения и направляющей втулки, затем извлеките направляющую втулку и пылезащитное уплотнение. Медленно вытяните шток поршня и последовательно снимите поршень, уплотнительное кольцо, опорное кольцо и другие детали (Примечание: соединительные болты между поршнем и штоком необходимо откручивать с соблюдением указанного момента затяжки, чтобы не сорвать резьбу). Снимите торцевые крышки с обоих концов цилиндра и очистите внутреннюю стенку цилиндра от остатков масла и загрязнений.
3.Проверка и отбор деталей:
Проверка основных компонентов: внутренняя стенка цилиндра не имеет задиров и коррозии (можно проверить нутромером); поверхность штока поршня не имеет царапин и деформаций (отклонение от прямолинейности ≤ 0,5 мм/м), слой хромового покрытия не имеет отслоений; поршень и направляющая втулка не имеют износа и трещин.
Проверка уплотнений: все уплотнительные кольца и сальники не имеют следов старения, деформации и повреждений (замените их новыми деталями, не используйте повторно старые уплотнения);
Критерии брака: глубина задира цилиндра > 0,2 мм, деформация изгиба штока поршня, не подлежащая исправлению, трещины поршня — соответствующие детали подлежат прямой замене.
4.Чистка и ремонт:
Очистите все детали керосином или специальным очистителем для гидравлического масла, чтобы удалить масляные пятна и металлическую стружку. После высыхания протрите чистой марлей (не используйте хлопчатобумажную марлю, чтобы предотвратить появление остатков волокон). Слегка поцарапанные цилиндры/штоки следует отполировать тонким оселком (полируя в направлении движения). Серьёзные повреждения требуют внешнего ремонта (например, хонингования цилиндров и хромирования штока). Сборка (в порядке, обратном разборке, основное внимание уделяется установке уплотнений): сначала нанесите небольшое количество чистого гидравлического масла на внутреннюю поверхность цилиндра, поршня и контактных поверхностей направляющей втулки (для смазки и предотвращения повреждения уплотнений во время установки); установите новые уплотнители в соответствии со спецификацией (уплотнительные кольца должны быть ровными и не иметь проворотов; используйте специальный инструмент при установке, не поддевайте); соберите поршень и шток и затяните соединительные болты (с заданным моментом затяжки, обычно 80–90 % от номинального момента затяжки болта).
Медленно вставьте шток поршня в цилиндр, установите направляющую втулку и пылезащитное уплотнение, затяните крепежные болты; соберите соединительные детали на обоих концах (фланцы, выступы и т.п.), обеспечив надежное соединение без люфта.
5.Послеремонтный осмотр:
Испытание без нагрузки: Подсоедините цилиндр к гидравлической системе и выдвиньте и втяните его на низкой скорости 3–5 раз, чтобы проверить на заедание или посторонний шум, а также проверьте наличие утечек через каждое уплотнение. Испытание под давлением: Проведите испытание под давлением, в 1,25 раза превышающим номинальное рабочее давление цилиндра (удерживайте давление в течение 30 минут). Отсутствие утечек и деформаций недопустимо. Выпуск: Повторно выдвиньте и втяните цилиндр и откройте выпускной клапан, чтобы выпустить воздух из цилиндра (если воздух не будет выведен полностью, это приведет к недостаточной тяге и заклиниванию).
II.Процесс установки гидроцилиндра (основные принципы: точное позиционирование, надежная герметизация и допустимый ход)
1.Подготовка перед установкой:
Убедитесь, что модель и параметры цилиндра (диаметр цилиндра, ход поршня, номинальное давление) соответствуют требованиям к установке. Убедитесь, что поверхности корпуса цилиндра и штока не повреждены, а уплотнения установлены на место. Очистите место установки, удалив масляные пятна и металлическую стружку с кронштейнов и соединительных гнезд. Убедитесь, что размеры соединительных отверстий и штифтов соответствуют цилиндру (избегайте принудительной сборки). Подготовьте следующие инструменты: динамометрический ключ, уровень, щуп и специальные подъемные приспособления для монтажа (используйте, если цилиндр тяжелый, чтобы предотвратить удары).
2.Размещение и фиксация:
Установить гидроцилиндр согласно чертежам оборудования, следя за тем, чтобы осевая линия цилиндра была параллельна и совмещена с направлением движения груза (отклонение ≤ 0,3 мм/м, в противном случае это приведет к изгибу штока поршня и ускоренному износу уплотнений); закрепить соединительные детали с обоих концов: фланцевое соединение должно быть плотно прилегать, а болты затягиваться симметрично и равномерно; штифтовое соединение должно быть установлено на место, а шплинт или стопорное кольцо должны быть надежно зафиксированы (чтобы штифт не выпал); с помощью уровня отрегулировать горизонтальность/вертикальность гидроцилиндра и с помощью щупа проверить прилегание присоединительных поверхностей (зазор ≤ 0,1 мм).
3.Подключение масляного контура:
Подсоедините впускные и выпускные масляные порты к ранее размеченным трубопроводам, обмотайте места соединений тефлоновой лентой или установите уплотнительные прокладки (для обеспечения герметичности и предотвращения утечек); после подсоединения выпрямите масляные трубки, чтобы избежать перекручивания или натяжения, и оставьте место для перемещения масляных трубок при выдвижении или втягивании цилиндра (чтобы предотвратить вытягивание и разрыв масляных трубок).
4.Установка электрических и вспомогательных компонентов:
Установите концевые выключатели, датчики перемещения и другие компоненты (при необходимости), надежно закрепите их, обеспечьте правильность подключения и нормальную передачу сигнала; установите пылезащитные чехлы и защитные втулки (при необходимости), чтобы предотвратить попадание мусора в цилиндр и защитить поверхность штока поршня.
5.Отладка после установки:
Ввод в эксплуатацию без нагрузки: запустите гидравлическую систему и медленно выдвиньте и втяните цилиндр. На протяжении всего процесса не должно быть заеданий или посторонних шумов. Убедитесь, что ход штока соответствует требованиям оборудования (оставьте запас хода 5–10 мм, чтобы избежать удара поршня о торцевую крышку). Ввод в эксплуатацию под нагрузкой: постепенно увеличивайте нагрузку до номинального значения, следите за плавностью работы цилиндра, убедитесь в отсутствии утечек в каждом соединении и уплотнении, а также в соответствии усилия натяжения/тяги проектным требованиям.
Повторная проверка: После отладки остановите машину и проверьте затяжку всех болтов, снова выпустите воздух и включите ее, убедившись в отсутствии отклонений.
Ключевые соображения
Содержите гидравлическую систему и цилиндр в чистоте на протяжении всего процесса обслуживания/установки, не допускайте попадания загрязнений в гидравлическую систему и цилиндр (загрязнения ускорят износ деталей и приведут к выходу из строя); уплотнения должны быть выбраны в соответствии со спецификациями, которые соответствуют модели цилиндра и рабочей среде (например, типу гидравлического масла и рабочей температуре), и не допускайте появления царапин во время установки; болты должны быть затянуты с указанным моментом затяжки, слишком слабая затяжка легко приведет к утечке, а слишком тугая затяжка легко приведет к повреждению резьбы и деформации торцевой крышки.